Rear engine

الموتور الخلفي تصميم ظهر كمرحلة من مراحل تطوير السيارات بدأت قبل منتصف القرن الماضى, عيوبها كانت كلها تنصب على استخدام المحركات كمحركات اقتصادية لسيارات صغيرة لكن مميزاتها ظهرت مع استخدامها فى السيارات الرياضية ، وبالتالى فقد بقيت مع السيارات الرياضية وسيارات الأوتوبيس ، وانقرضت من سيارات الملاكي .

 

بالنسبة لعيوب السيارات ذات المحرك الخلفي  كانت تتمثل فى الآتى:

1- مشاكل التبريد .

2- الاحتياج لانظمة معقدة من آلات الجر تشمل على جيربوكس وكورونا عمودية عليه فى نفس الحاوية Casingنظرا لأن المحرك بالطول والجر بالعرض .

3- قصر طول كاتم الصوت (الشكمان)  لقصر المسافة من خروج المحرك لاخر السيارة , مما يجعل جميع هذة السيارات ذات صوت مرتفع، بالاضافة  لاتفاع الصوت فى الموديلات المبردة بالهواء بسبب صوت مروحة التبريد .

4- احتياح ادوات التحكم(بنزين -دبرياج – عصا فتيس) الى مسارات طويلة مما ادى الى تكرار ظهور المشاكل فى هذة الأجزاء .

اما بالنسبة للسيارات الرياضية فميزته الاساسية  هى تحسين مركز ثقل السيارة ومركز دوران السيارة فى الملفتا مما يكسبها ثباتا خرافيا على الأرض لا يمكن الحصول عليه بمحرك امامى، اما بالنسبة لمسائل التبريد والجر…ألخ فهذة لا تمثل ايه مشكلة لأن مساحة السيارة بالكامل ضائعة لحساب المحرك ، فهذة السيارات التى تصر الى ما يقرب من 5 امتار طولا والمترين عرضا لا توجد فيها مساحة للاستغلال البشرى سوى كرسيين الصالون.